A

• Ablagerungen (Verharzung, Oxidation)
  Rückstände, die durch Alterung von Schmierstoffen entstehen. Können Leitungen, Dosierelemente oder Lager blockieren und die Schmierwirkung mindern.

• Automatische Zentralschmierung
  System zur bedarfsgerechten Versorgung mehrerer Schmierstellen mit Schmierfett oder -öl über ein zentrales System. Reduziert Wartungsaufwand und erhöht die Lebensdauer von Maschinen.
  
  

D

• Dosierverteiler
  Verteiler, der definierte Schmierstoffmengen an mehrere Schmierstellen abgibt – je nach Systemtyp progressiv, parallel oder sequenziell.
  
  

F

• Festschmierstoff
  Feste Schmierstoffe (z. B. Graphit, PTFE), die Reibung selbst bei extremen Bedingungen verringern – häufig als Additive in Hochleistungsfetten.

• Förderaggregat / Pumpe
  Zentrale Komponente im Schmiersystem, die den Schmierstoff unter Druck setzt und ihn an die Verteiler liefert. Je nach Anwendung elektrisch, pneumatisch oder mechanisch betrieben.
  
  

G

• Grundöl (Basisöl)
  Der Ölanteil eines Schmierfetts, der die eigentliche Schmierwirkung übernimmt. Kann mineralisch, synthetisch oder pflanzlich sein.
  
  

K

• Konsistenz
  Maß für die „Weichheit“ eines Schmierfetts, ausgedrückt durch die NLGI-Klasse (000 = flüssig bis 6 = fest wie Wachs). Wichtig für Pump- und Fließverhalten.
  
  

L

• Langzeitfett
  Speziell formuliertes Schmierfett mit hoher Oxidationsstabilität und Additiven für sehr lange Einsatzzeiten – wichtig in schwer zugänglichen oder wartungsarmen Anlagen.
  
  

N

• NLGI-Klassen (National Lubricating Grease Institute)
  Klassifizierung der Konsistenz von Schmierfetten – entscheidend für die Förderbarkeit in Zentralschmiersystemen.

  NLGI-Klasse	Konsistenz	Walkpenetration (0.1mm)*	Typische Anwendungen
  000	Sehr flüssig	445 – 475	Getriebe, niedrige Temperaturen
  00	Flüssig	400 - 430	Getriebe, offene Zahnräder
  0	Halbflüssig	355 - 385	Wälzlager mit niedriger Drehzahl, Linearführungen
  1	Sehr weich	310 - 340	Wälz- und Gleitlager, Fahrwerkslagerungen, Spindeln
  2	Weich	265 - 295	Universalfett für Wälzlager, Elektromotoren, Förderanlagen
  3	Halbfest	220 - 250	Hochbelastete Lager, Hochgeschwindigkeitslager, Kugellager
  4	Fest	175 - 205	Spezialanwendungen, hohe Temperatur- und Druckbelastung
  5	Sehr fest	130 - 160	Schwerlastanwendungen, Spezialmaschinen
  6	Extrem fest	85 - 115	Sehr spezielle Anwendungen, extreme Umweltbedingungen

  
  
  

Ö

• Öl-Luft-Schmierung
  Schmierverfahren, bei dem ein feiner Ölnebel durch Druckluft erzeugt und gezielt zur Schmierstelle transportiert wird. Besonders geeignet für Hochgeschwindigkeitslager oder Werkzeugspindeln.
  
  

P

• Progressivverteiler
  Verteiler, der über eine festgelegte Kolbenabfolge mehrere Schmierstellen nacheinander mit definierten Mengen versorgt. Ideal für kontinuierliche Überwachung und Diagnose.

• PDI-System (Parallel Dosiert Intermittierend)
  Klassisches Schmiersystem mit Druckimpuls-gesteuerten Einzeldosierern. Besonders wartungsarm und kosteneffizient bei konstanter Viskosität.
  
  

R

• Rückdruckventil
  Sorgt dafür, dass der Schmierstoff nach dem Abschalten der Pumpe nicht unkontrolliert zurückfließt – wichtig für die Systemstabilität.
  
  

S

• Stick-Slip-Effekt
  Ruckartiges Bewegungsverhalten durch wechselseitiges Haften und Gleiten bei unzureichender Schmierung. Führt zu Vibrationen und erhöhtem Verschleiß.

• Schmierfett
  Schmierstoff mit fester bis halbfester Konsistenz, bestehend aus Grundöl, Verdicker (z. B. Lithiumseife) und Additiven. Besonders geeignet für Lager, Gleitführungen und offene Getriebe.

• Schmieröl
  Flüssiger Schmierstoff, besonders bei Anwendungen mit Kühlanforderung oder hohem Durchflussbedarf.

• Schmierintervall
  Zeit oder Wegstrecke zwischen zwei Schmierimpulsen. Bei automatischen Systemen exakt einstellbar, abhängig von Belastung und Umgebungseinflüssen.
  
  

T

• Tropfpunkt
  Temperatur, bei der das Schmierfett von halbfest in flüssig übergeht. Gibt Aufschluss über die Temperaturgrenze der Anwendung.
  
  

V

• Verdicker
  Substanz, die das Öl im Schmierfett bindet (z. B. Lithium, Calcium, Polyharnstoff). Beeinflusst Temperaturverhalten, Wasserbeständigkeit und Kompatibilität.

• Vier-Kugel-Test
  Standardisiertes Verfahren zur Bestimmung der Verschleißfestigkeit eines Schmierfetts. Drei feststehende Kugeln werden durch eine vierte rotierende Kugel unter Last belastet – wichtig für die Qualitätseinstufung.

• Viskosität
  Widerstand eines Schmierstoffs gegen Fließen. Niedrige Viskosität = dünnflüssig, hohe = dickflüssig. Entscheidende Eigenschaft für die Förderung und Schmierwirkung.
  
  

W

• Walk-Penetration
  Die Walkpenetration gibt an, wie tief ein standardisierter Kegel unter einer definierten Last in das Fett eindringt (in Zehntelmillimetern). Je höher der Wert, desto weicher das Fett.
  
  
• Wälzlager-Schmierung
  Anwendung von Schmierstoffen (meist Fett) zur Reduktion von Reibung in Kugel- oder Rollenlagern. Fett bietet Vorteile durch längere Standzeiten und einfachere Abdichtung.

• Wasserbeständigkeit
  Fähigkeit eines Schmierfetts, seine Struktur und Schmierwirkung auch bei Kontakt mit Wasser zu erhalten – entscheidend für Outdoor- oder Nassbereiche.
  
  

Z

• Zentralschmieranlage
  Gesamtsystem zur automatisierten Schmierung mehrerer Punkte mit Fett oder Öl, bestehend aus Pumpe, Leitungen, Verteilern und Steuerung.