Sistemas LHL y de Grasa
No sale grasa de la bomba
- Nivel de grasa bajo — Sustituir el cartucho de grasa
- Cambio en la consistencia de la grasa, demasiado espesa para bombear — Verificar la clase de grasa y la temperatura
- Solo aspira aire — Abrir el tapón de purga para liberar el aire de la bomba
- El motor gira en sentido contrario — Verificar las conexiones del motor
- La válvula solenoide (si existe) no se activa — Sustituir la válvula solenoide y comprobar la polaridad de la conexión
No hay aumento de presión en la línea principal
- Válvula de sobrepresión sucia — Limpiar la válvula de sobrepresión
- Aire en el sistema de tuberías — Aflojar el tapón en el punto más alejado y hacer funcionar la bomba para purgar el aire
- Verificar el sistema en busca de conexiones defectuosas — Corregir cualquier problema encontrado
- Daños en el sistema de tuberías — Reparar o sustituir las partes dañadas
No sale grasa de las válvulas
- La válvula de alivio de presión no funciona — en modelos con descarga automática: Verificar la válvula
- Válvula obstruida — Sustituir la válvula
- No hay grasa en la línea secundaria (de la válvula al rodamiento) — Rellenar con grasa en la instalación inicial
Aire en la línea principal
- Entrada de aire por el lado de succión — Nivel de grasa bajo en el depósito, rellenar con grasa de la clase correcta
- Sistema de tuberías dañado — Reparar o sustituir las partes dañadas
La bomba no funciona, pero el indicador está encendido
- Conexiones incorrectas — Verificar las conexiones del motor
- Interruptor de seguridad en posición OFF — Pulsar el botón de reinicio
Se enciende el indicador de fallo
- Tiempo de funcionamiento de la bomba mal ajustado — Verificar el ajuste de entrega
- Nivel de grasa demasiado bajo — Sustituir el cartucho de grasa
No se puede apagar el indicador de fallo
- No se ha pulsado el botón de reinicio — Pulsar el botón de reinicio
Sistemas de lubricación por aceite
La bomba no suministra aceite
- Nivel de aceite bajo en el depósito — Añadir el aceite actualmente utilizado
- Filtro de aspiración obstruido — Limpiar o cambiar el filtro y limpiar el depósito
- Verificar si el aceite es adecuado — Si no lo es, limpiar todo el sistema, el depósito y rellenar con aceite correcto
- El motor gira en sentido incorrecto — Verificar conexiones del motor
- Tuberías internas dañadas — Reparar o sustituir
- Válvula de derivación mal ajustada — Ajustar correctamente
- Verificar válvulas antirretorno de entrada/salida — Desmontar y limpiar
Nota: Nunca instale una válvula antirretorno si la bomba no está diseñada para ello.
No se genera presión en la línea principal
- Verificar tuberías frágiles o fugas — Sustituir si es necesario
- Asiento de bola de la válvula de seguridad obstruido — Limpiar la válvula
- Aire en el sistema — Revisar fugas, abrir el punto más alejado y purgar
- Unidad de control o regulador de caudal inadecuado — Sustituir según recomendaciones del fabricante
- Ajuste de presión incorrecto (bomba de engranajes) — Ajustar
- Junta tórica del émbolo dañada (bomba de pistón) — Sustituir
- Fuga de aceite en el distribuidor — Apretar o sustituir la conexión
Aire en el sistema
- Nivel de aceite demasiado bajo — Rellenar y purgar como se indica
- Tubería dañada — Sustituir
No fluye aceite por el regulador/unidad de control
- Verificar dirección de flujo — Sustituir si está mal instalado
- Verificar si está obstruido — Sustituir unidad
La bomba no funciona pero la luz de operación está encendida
- Motor mal conectado — Revisar conexiones
- Interruptor en posición OFF — Presionar RESET
Luz de error encendida
- Tiempo de entrega demasiado corto — Verificar configuración
- Nivel de aceite demasiado bajo — Rellenar con el aceite correcto
Nivel correcto pero luz de advertencia encendida
- Fallo en los contactos del interruptor de nivel — Contacte con nosotros
No se puede apagar la luz de error
- No se presionó RESET — Pulsar RESET
- No se llenó el depósito — Llenar con el aceite correcto
- La bomba no alcanzó la presión requerida — Contacte con nosotros
